はやぶさ

2003年，日本探測機「隼鳥號（はやぶさ）」承載了許多人的希望，飛上了太空，任務是飛向小行星採樣，並頌回來地球。由於科學家一直擔心軌道不規則的小行星總有一天會撞上地球，因此隼鳥號的任務也就顯得相對偉大，科學家相信，取得採樣將對小行星有更深入的了解。

花了兩年的時間，隼鳥號終於在「糸川」小行星上順利著陸，並且開始採樣的工作。然而在該年12月，隼鳥號已有兩個制動輪故障，加上燃料外洩，電池漏電，與地球的通訊中斷。地球一直嘗試要聯繫上隼鳥號，但是一次、兩次、三次，隼鳥號卻始終沒有回應，自此失去了蹤影。

2006年初，失去聯繫多月的隼鳥號終於再度聯繫上，然而機體方面也有很大的問題產生，重新充電，2007年，隼鳥號延遲的腳步，踏上了回鄉的歸程。

2009年途中遭遇推進器損壞的問題，隼鳥號回歸地球之路崎嶇難平，甚至有可能無法成功回到地球。後利用兩座推進契合而為一的方氏，解決了推進的問題，2010年六月13日，隼鳥號終於，經歷了漫長的七年旅程，將在今日劃下終點。

取得了小行星的採樣，返航地球，隼鳥號只剩下最後一個任務。

在大氣層中機體燃燒殆盡，只留下密封艙收著珍貴的採樣降落澳洲南部地區，帶回古老的小行星訊息。

60億公里的旅程，日本時間10點50分左右，隨著如同金星一般璀璨的光芒，隼鳥號的機體在大氣層中燒盡，什消失了。

雖然晚了三年，但是歡迎回來，隼鳥號。





發射7年後　「隼號」太空船今晚返地球(2010/06/13 10:20)

國際中心／編譯

在發射7年、航行了50億公里之後，全球第一艘在月球以外星體登陸又返航的探測太空船「隼號」，即將在今(13)天晚間返回地球，預計會帶回小行星「系川」表面的碎屑物，將有助於解開太陽系的組成之謎。

耗資2億美元、約合新台幣64億元打造的探測太空船「隼號」，由日本、美國和澳洲科學家共同研發，終於預計在今天晚間降落澳洲南部沙漠。

隼號在2003年5月發射，4個月後在3億公里外的行星著陸，原本它2007年就要返回地球，卻數度發生技術問題，甚至和地球失聯，直到現在才終於回家有譜。

隼號主體在進入地球大氣層時，會解體燃燒殆盡，樣品罐則會在之前先與主體分離。而從小行星「系川」上收集的物質，未來將有助於探究太陽系的形成，也能降低未來行星撞地球時可能造成的衝擊。

送上太空的樣品罐有18公斤，但科學家表示，只需要1公克就足夠研究所需了，現在大批科學家已經守候在澳洲南部沙漠。美國國家航空暨太空總署 (NASA)科學家則說，希望打開樣品罐的那一刻，裡面不會是空的。(新聞來源：東森新聞)




這是人類第一次取回了月球以外行星的天體樣本，也是首次實現地球與小行星之間的往返旅行。SHO（キセノンP）為紀念隼鳥號，在3月上傳了「はやぶさ」這首初音原創曲。

作詞：SHO

作曲：SHO

編曲：SHO

歌：初音ミク

翻譯：yanao

「其實我一直很想去NASA工作……」「閉嘴。」

隼

用破碎的羽翼　支撐著你的母親

託付下一切　她就此逝去

而在遙遠彼端　等待著你的父親

賭上了性命　讓旅程開始

風吹　雨打　雷燒灼你的身體

即使如此不讓旅程停下　那就是生存的意義

※

高飛吧　隼

即使雙翼遭折

仍要懷抱重重夢想

翱翔吧　隼

即使狂風將身體吹散

仍要將大宇宙一分為二的

Fly away

在無比遙遠的地方　第一次看見了父親的容顏

還來不及高興　便聽見了「來歡迎回來」

在來途時懷抱的　對再見的希望與

在歸途時懷抱的　不會丟失的擁有物

即使被嘲笑　是無意義的旅行　還是不停飛著

被雙親所　託付下的事物　那就是旅程的意義

※repeat

＜間奏第1 部：去時・苦難的長旅＞

＜間奏第2部：任務與障礙＞

＜間奏第3部：永遠的沉眠＞

＜間奏第4部：覺醒‧復活＞

＜間奏第5 部：歸途・超乎想像的苦難與故鄉的天空＞

羽翼遭折　隻腳受挫　即使如此還是不停飛行

因為有著能抵達碧藍光輝的　故鄉天空　的事物

賭上死亡

※repeat

高飛吧　隼

直到見到故鄉的天空

翱翔吧　隼

直到那副身軀燃燒至盡

Fly away

「歡迎回來」

歌曲以類似紀錄片的方式來創作了PV，歌曲裡彷彿將聽眾一同帶入了太空，陪伴著隼鳥號的英姿一同在宇宙裡航行，包含消失蹤影了那一段時光，以及再度奮發回歸地球的那份決心。歌中的歌詞經過製作者的解釋，確實是從隼鳥號的經歷中延伸而出的。

歌詞中的「翱翔吧　隼／直到那副身軀燃燒至盡」也在13號今天實現了；隼鳥號最燦爛美麗的雄姿，在黑暗的天空上綻放出著實耀眼的光芒，加上激昂的音樂，令人動容。SHO之後並親自翻唱本首歌曲，亦是「期待的本人」，會寫歌的都唱歌這麼好聽嗎？XD



最後，6月13日隼鳥號歸鄉的日子，SHO上傳了抒情版本的「はやぶさ」，很有動畫最終回的味道。

正如同tag所言「22時51分に再突入、そして伝説に・・・ 」，隼鳥號成為了人類太空史上的傳說，縱使殘骸已不見，然而那燃燒的身影，卻已成為了人類記憶中最美麗的不死鳥。SHO也在自己的解說中寫著：

■「ただいま」


きっと、はやぶさに言葉が話せたとしたら、それが最期の言葉でしょう。
「おかえり」と迎えてやってください。
はやぶさは無事に、世界一壮大な「はじめてのお使い」を成し遂げ、不死鳥に生まれ変わるのですから。


（『我回來了』

如果隼鳥號能夠說話的話，這一定就是它最後的一句話。
請以「歡迎回來」這句話迎接它。
因為隼鳥號順利地，達成了世界第一偉大「首次的探查」，轉生化身成了不死鳥。）



透過はやぶさ的故事，似乎也在告訴人們，如同隼鳥號，花了七年的時光才總算將自己的任務完成，他多走了很多的路，可是仍然飛得很高，它的腳步並不是那麼穩，失去了翅膀也失去了一隻腳，也仍然回到了它最終的歸宿。はやぶさ的結局就像日本人崇尚的櫻花精神一樣，用英雄的姿態留下了生命的痕跡，就像tag說的「はやぶさは貴方達に大事な物を届けました」，隼鳥號為你們送上了最珍貴的事物，在聽這首歌的同時，難免令人湧上關於夢想的一些事，難怪有那麼多人聽見這首歌總是含著淚水。

隼鳥號的成功最要感謝的自然是JAXA（宇宙航空研究開発機構），在隼鳥號消失訊號的時候，從來沒有放棄過尋找隼鳥號，隼鳥號傷痕累累、遍體鱗傷，JAXA也從來沒有放棄過希望，電池充電、修正推進器，隼鳥號最終能回到地球，最大功臣絕對是JAXA的堅持。

隼鳥號之所以不死，源自於人類的那份咬牙。

おかえり、はやぶさ。

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6/14補充新聞：

太空不死鳥 風靡日本

小行星探測機「隼號」返航

〔特約記者鄭曉蘭／綜合報導〕日本宇宙航空研究開發機構（ＪＡＸＡ）的小行星探測機「隼號」（HAYABUSA），在歷經長達七年、總計約五十億公里的太空旅程後，十三日晚間返航，「隼號」主體並於穿越地球大氣層時，在高溫下化為火球。「隼號」克服艱難險阻，帶回寶貴的小行星物質樣本，最後卻「壯烈成仁」的悲壯情節，已在日本引發熱烈回響。

七年旅行五十億公里

日本民眾大讚「隼號」「帶給人們勇氣」、「重現日本人消失已久的美德」，網友在網路發表各種將「隼號」擬人化的自製動畫，各地也為「隼號」返鄉舉行慶祝活動。被稱為「史上最受日本人愛戴的太空探測機」的「隼號」，對於日本人而言儼然超越單純「機器」的角色，而逐漸成為擁有人格的獨特個體。

ＪＡＸＡ位於東京的資訊服務中心以及「隼號」專屬網頁上，每天都能收到來自民眾的感謝與祝福訊息，其中一則寫著「大家都在等待『隼君』歸來。就算你的樣本罐裡沒裝任何東西，只要你能回來，就夠格領取一百面金牌」。在此之前，ＪＡＸＡ的研究員為「隼號」製作擬人化動畫「隼君冒險日誌」，並公佈於ＪＡＸＡ網頁上。該動畫翔實記錄「隼號」發射後所面對的各種挑戰，舉凡如四台引擎中有三台故障，三台姿態控制裝置中也有兩台故障，此外還曾一度失聯七週，就在日本科學家幾乎絕望時又奇蹟似現身。該動畫推出後大受歡迎，也間接促成這波「隼君」風潮。

自製動畫創作歌頌

如今在日本影音分享網站上，描述「隼號」故事的擬人化自製動畫多不勝數，還有「隼君」迷為其創作樂曲，以自彈自唱或是集體大合唱的方式，表達對於「隼號」的熱愛與崇敬。

記錄「隼號」七年旅程的電腦動畫紀錄片「HAYABUSA BACK TO THE EARTH」也正在日本全國十六處天文台熱映，ＤＶＤ於十一日上市以來賣出超過兩千張。此外，福井市老字號釀酒公司推出的「迎接HAYABUSA酒」同樣大受歡迎，業者表示「隼號」彰顯日本科技立國精神，特別能夠引發四、五十歲中年男子的共鳴。

京都大學社會心理學名譽教授木下富雄分析道：「日本人會為工廠生產線的工業機器人取綽號，進而萌生同儕意識，這是相當獨特的民族特性。再加上『隼號』跨越重重困難，最後燃燒殆盡的身影，或許格外能夠觸動在不景氣中奮力前進的日本人心弦。」